jueves, 25 de junio de 2020

PROYECTOS EN LA TERCERA FASE: K.I.S.S. - Diligencias Previas.



¿Que es K.I.S.S.?


KISS, en el ámbito que nos va a ocupar, no es “BESO”, en inglés, son las siglas, algo malsonantes, tengo que reconocerlo, de una filosofía que manejamos los ingenieros, y por ende los informáticos, se traduce como “Mantenlo simple, idiota”; “Keep It Simple, Stupid” en su acepción original.



¿Por qué KISS? (a partir de ahora me voy a ahorrar los puntos, por aquello de la economía y velocidad al escribir). Pues, en primer lugar, porque últimamente, estoy viendo barcos cargados de una electrónica que va sobrada, que el patrón no llega a entender por “demasiado” moderna, que realmente no nos sirve y no somos capaces de obtenerle todo su rendimiento, y por todo ello, pretendo volver a lo simple, a lo que realmente usamos y comprendemos.



En segundo lugar, por intentar un ahorro de energía (ese bien tan preciado en nuestros barcos, que solamente los “tractoristas” son libres de derroche).



Dentro de todo este proyecto, vamos a intentar mantener CASI todo en los consabidos 12 voltios que nos proporcionan nuestros bancos de baterías. Consiguiendo eliminar, dentro de lo posible el uso de inversores, o cuando menos, reduciendo su potencia de salida. Además, vamos a intentar reutilizar “artilugios” que (casi) todos tenemos perdidos en la mesa de cartas, y otros que solo nos sirven para que la chiquillería vea películas y la “almiranta” el salvame, en cualquiera de sus variantes, en los ratos de fondeo veraniego (hago constar, que me he tenido que documentar para citar estos “eventos” televisivos).




¿Una impresora en el barco?


Pues si, aunque pueda parecer absurdo, una pequeña impresora, con capacidad de escaneo, nos salva de muchos apuros en el barco. No todos los puertos tienen fotocopiadora, en el momento en que abandonamos nuestro País, y cada vez que lleguemos a puerto o nos aborde una “patrullera”, nos van a pedir papeles, copias de los documentos de “la tripulación”, listas de rol, copia de la póliza del seguro, etc, etc, etc. Y no estoy hablando ya de cruzar el charco, algo tan cercano como “bajar al moro”, o “ir a comprar toallas” a Portugal.



Salvo que realicemos un trabajo improbo de investigación, no encontraremos impresoras “multifunción” a 12 voltios, pero si pequeñas impresoras que acaban consumiendo poco amperaje de nuestro inversor, y no hay que llevarla encendida siempre.



Me refiero a impresoras del tipo HP Deskjet Multifunción 2722 o similares en cualquier otra marca (Canon, Lexmark, Kyocera…). Una pequeña impresora, que aún sin grandes prestaciones, nos sacará de mas de un apuro.



¿Cuenta de correo electrónico EXCLUSIVAMENTE del barco?



Pues si, pero ha de tener ciertas condiciones, a saber:



La cuenta ha de contener el nombre del barco. Porque no es igual enviar o recibir un email desde la cuenta de correo “latengomaslargaquetu@tariruri.com” o “mellamopepeperez@tariruri.com”, que desde “svabandonao@tariruri.com”.



La cuenta debe de poder manejarse de forma local, vía POP o IMAP, con un cliente de correo en nuestro “ordenador de abordo”, tipo Evolution, Firebird o similares. No me vale Outlook (ni 365 ni cualquier otra acepción), pues aunque no lo podáis creer, no es más que un “webmail” con una interface mas o menos local. Por lo tanto, las cuentas de Hotmail, Live, Outlook, y otras asociadas a esa empresa “Pequeñita y Blanda” no nos sirven.



Además, porque todo lo que no sea así, es un exceso de tráfico de datos. 
Recordad que cada vez que cargáis en un teléfono o tableta o portátil un servicio de correo “en web”, son datos, muchos datos, fotos, marcos, cookies, anuncios que suben y bajan… y debemos de ahorrarnos todo eso, sobre todo por aquello de las tarifas de “roaming”, que aunque no os lo creáis, siguen existiendo.



Y sobre todo, que sea un proveedor de servicio que no tenga restricciones por zona mundial (por ejemplo, Yahoo o AOL no os van a admitir correos enviados o recibidos en ciertos países que ellos consideran “conflictivos” o ciertos países africanos).


Yo, salvo que me dé un día el volunto de montar un servidor de correo “solo para barcos” con todas estas características anteriormente citadas, os recomiendo Gmail (con todas sus ventajas, e inconvenientes).


¿Como deberíamos utilizar esa cuenta de correo?, pues para enviar las peticiones de partes meteorológicos y recibirlos vía saildocs.com, enviar y recibir cualquier comunicación relativa al barco o a nuestra travesía (reserva de amarres en puertos, copia solicitada de documentación, etc.) ¡Y POCO (O NADA) MAS!.


Y si quieres que use este tipo de cuentas de correo y este tipo de herramientas, ¿Como lo hago cuando estoy fondeado en una calita y no tengo a mano la WiFi del puerto o del chiringuito playero mas cercano?



Os respondo con una pregunta…

¿Os acordais de aquel “pinchovodafoneonline” o  “pinchomovistaronline”, de “vieja” tecnología 3G, que tenéis rodando por ahí y no sabéis si venderlo por cinco euros en el cashconverter o tirarlo a la basura?, ¡Justo!, con ese aparatejo.

¿Pero como lo hago? ¡Si mi operador ya no me da ese servicio 3G!, pues como no hay mal que por bien no venga, y con la proliferación de batidoras, lavadoras, friegaplatos, aspiradoras y frigoríficos que se conectan a la red, hay operadores exclusivos de IoT. Son líneas que NO SIRVEN, para llamar por teléfono, solamente para transporte de datos.



Yo, personalmente, os recomiendo esta operadora, no es la mejor, no es la peor, no es la mas barata, ni tampoco la mas cara, pero ofrece un servicio de calidad en casi todo el mundo… ¡Y SIN EL PUÑETERO ROAMING!.


Eso si, podéis y debéis consultar con vuestro operador de telefonía tradicional, igual “con un gran esfuerzo, os hacen el favor de concederos” una linea de “solo datos”.



¿Pero que hago si mi “modem3G” está bloqueado a una operadora determinada? Suele pasar, pues lo desbloqueamos, ese tipo de modems, habitualmente son marca Huawei, aunque vengan encapsulados en “dongles” de distinta forma y color, y hay mucho software para desbloquearlos (el mismo software que utilizarán, si lo lleváis a una tienda de telefonía, para su desbloqueo).



Y hasta aquí con estas “diligencias previas” generales. Solo deciros que, debido a las circunstancias de fronteras “cerradas” y dificultades en el transporte internacional de mercancías, comenzaremos con el tema “raspi-sail” en el momento en que haya recibido todos los componentes (me falta por recibir el DAISy y un par de cosillas más).

Después de todo, seguro que se me olvida algo... ¡maldito nolotil!.